Ini bukan nasihat investasi. Penulis tidak memiliki posisi di salah satu saham yang disebutkan. Wccftech.com memiliki kebijakan pengungkapan dan etika.
Dalam lingkungan ekonomi makro yang memburuk dengan cepat, permintaan Tesla EV tidak lagi melebihi pasokannya, sebagaimana dibuktikan oleh target pengiriman yang jarang terjadi kemarin oleh produsen kendaraan listrik. Dalam skenario yang berkembang ini, setiap potongan insentif akan menjadi medan pertempuran kritis karena lingkup EV yang semakin padat bersaing untuk permintaan yang semakin berkurang.
Kriteria Kualifikasi Kredit Pajak 
Pada tanggal 01 Januari 2023 , Internal Revenue Service (IRS) AS menerbitkan daftar lengkap EV yang memenuhi syarat untuk kredit pajak federal kendaraan bersih hingga $7.500. Sementara beberapa mobil listrik Tesla kembali memenuhi syarat untuk kredit pajak ini berdasarkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi pemerintahan Biden, kriteria yang digunakan oleh IRS untuk membedakan antara sedan listrik dan SUV cukup kabur. Misalnya, IRS menganggap Tesla Model Y 7 kursi sebagai SUV, tetapi varian 5 kursi dianggap sebagai sedan. Perbedaan ini penting karena kredit pajak membawa batas harga maksimum $55.000 untuk sedan listrik dan $80.000 untuk SUV listrik. Karena Model Y versi 5 tempat duduk mulai dijual eceran hanya di bawah $66.000, ia tidak akan dapat menikmati kredit pajak federal $7.500, mengingat batas harga $55.000 untuk model yang memenuhi syarat.
Menariknya, model AWD ID.4 Volkswagen diklasifikasikan sebagai SUV oleh IRS, sedangkan varian RWD-nya diklasifikasikan sebagai sedan. Kriteria yang tampaknya serampangan dan subyektif yang digunakan oleh IRS ini menimbulkan banyak kebingungan di bidang EV.
Dihukum karena membuat SUV kami terlalu hemat massa? Itu aneh.
– Elon Musk (@elonmusk) 3 Januari 2023
Ini membawa kita ke inti permasalahan. Akun Twitter @DrKnowItAll16 baru-baru ini mentweet bahwa Tesla Model Y tampaknya terlalu ringan untuk memenuhi syarat sebagai SUV di bawah kode pajak AS. Untuk ini, Elon Musk menanggapi dengan menyatakan bahwa Model Y dihukum karena “terlalu hemat massa”.
Sementara itu, analis Wall Street terus mempublikasikan pendapat mereka tentang pengiriman triwulanan terbaru Tesla. Sebagai penyegaran, raksasa EV itu mengungkapkan kemarin bahwa mereka mengirimkan 405.278 unit pada Q4 2022, meleset dari ekspektasi konsensus 418.000 unit. Tesla terus menegaskan bahwa itu akan meningkatkan pengiriman tahunannya hanya di bawah 50 persen di masa mendatang. Namun, perkiraan konsensus Q4 meleset berarti bahwa Tesla hanya mampu meningkatkan pengirimannya sekitar 40 persen pada tahun 2022. Untuk saham yang dulu diperdagangkan dengan harga sangat tinggi berdasarkan kisah pertumbuhannya yang luar biasa, guncangan permintaan yang sedang berlangsung mengarah ke penurunan peringkat yang brutal.
Analis Bernstein Toni Sacconaghi mencatat dengan prihatin pertumbuhan 34.000 unit dalam inventaris Tesla, yang saat ini berjumlah sekitar 78.000 unit. Menurut analis, pertumbuhan persediaan ini menunjukkan pelemahan permintaan:
“Kami percaya Tesla perlu mengurangi target pertumbuhannya (dan menjalankan pabrik di bawah kapasitas) atau mempertahankan dan berpotensi meningkatkan pemotongan harga secara global, menekan margin.â€
Menurut Anda, apakah penurunan 70 persen saham Tesla pada tahun 2022 sudah cukup untuk menurunkan saham ke wilayah tawar-menawar atau penurunan lebih lanjut di depan? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah.
